¿Qué tecnología tenía el avión desaparecido de Malaysia Airlines?
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- Categoría: Actualidad
- Publicado el Viernes, 14 Marzo 2014 6:38pm
El avión Boeing 777-200ER de Malaysia Airlines está desaparecido desde el 7 de marzo, pese a contar con equipos de comunicación, incluyendo radios, faros automáticos, GPS y sistemas de comunicaciones informáticas.
Además de contar con radios UHF y VHF, estos aviones que cuestan más de 250 millones cada uno están equipados con el sistema de Comunicaciones Aéreas y Sistema de Reporte (ACARS, por sus siglas en inglés).
Dentro de las computadoras del avión, el sistema informa el desempeño de la aeronave, en cuanto a velocidad y combustible, por ejemplo. “Si algo falla, enviará una señal a Malaysia Airlines”, informó la cadena televisiva CNN. Cuando se le preguntó sobre los dispositivos de comunicación a bordo del avión desaparecido, que realizaba el vuelo MH370, el portavoz de Boeing, Doug Alder, dijo: “No es apropiado que discutamos eso en este momento”.
Existe un precedente de un avión similar que se cayó durante el trayecto y estuvo desaparecido por meses. El 1 de enero de 2009, el vuelo 447 de Air France viajaba de Río de Janeiro a París, cuando se perdieron las comunicaciones del Airbus A330.
“Una de las primeras cosas fue una serie de mensajes del sistema ACARS que mostraba una falla del avión y la degradación de los sistemas”, recordó CNN.
Durante dos años se buscó el avió hasta localizar la mayor parte de sus restos y la mayoría de los 228 cuerpos en un cadena montañosa en el océano Atlántico.
En mayo de 2011, la grabadora de voz de la aeronave y el sistema de registro de información de vuelo fueron recuperados del suelo oceánico tras una extensa búsqueda.
En julio de 2012 los investigadores publicaron su reporte, que culpó del accidente a una serie de errores de los pilotos y a una falla para reaccionar de forma efectiva ante problemas técnicos.
La Oficina de Investigación y Análisis de Francia detalló cómo los pilotos no pudieron responder de manera eficiente a problemas con los sensores de velocidad del avión o de corregir la trayectoria cuando las cosas empezaron a fallar.